Scooters en CDMX: así serán las nuevas capacitaciones para conductores de vehículos eléctricos
26/05/2026
¿Eres de los que se mueve en scooter eléctrico por la CDMX esquivando el tráfico y sintiéndote el rey de la movilidad? Pues toma nota porque las cosas están a punto de cambiar. Antes de que te pidan placas sí o sí, las autoridades capitalinas están diseñando una capacitación para scooters que será clave para seguir rodando sin problemas. Y no, no es un rumor: a partir del 1 de julio de 2026, todos los vehículos eléctricos nuevos que se vendan en la ciudad deberán emplacarse.
El Instituto de Capacitación para el Trabajo (ICAT) ya está afinando los detalles para que los conductores de estos vehículos —oficialmente llamados VEMEPE (Vehículos Motorizados Eléctricos Personales)— estén listos para la nueva era de movilidad. Aquí te contamos quiénes, cómo y qué va a pasar con tus dos ruedas favoritas.
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¿Quiénes deben tomar el curso?
No, no es para todos los que usan bicicleta de pedal asistida. El foco está en los vehículos 100% eléctricos con motor, como scooters, monopatines eléctricos de alta velocidad y bicicletas eléctricas que no requieran pedaleo constante. Si tu vehículo se mueve solo con un acelerador, pon atención.
- Nuevos compradores (post 1 julio 2026): Obligados a emplacar y a certificar su conocimiento mediante la capacitación scooters.
- Dueños actuales: Tienen del 1 de julio al 20 de noviembre de 2026 para obtener sus placas. La capacitación será un requisito recomendado, pero todo indica que terminará siendo obligatoria para obtener la licencia correspondiente.
- Motociclistas eléctricos: Si ya tienes licencia tipo A1 o A2, no partas de cero. Pero si tu scooter es nuevo, deberás pasar por el proceso.
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El ICAT ya tiene experiencia: en el último año certificaron a más de 2,600 motociclistas (90% hombres, principalmente de Gustavo A. Madero, Tláhuac e Iztapalapa). Ahora le toca a la formación en vehículos eléctricos.
¿Qué va a cambiar para scooters y bicis eléctricas?
Prepárate porque la regulación no es solo una placa más. Implica un cambio cultural (y práctico) sobre ruedas.
| Antes | Después de la capacitación y emplacamiento |
|---|---|
| Circular por banqueta o ciclovía sin reglas claras. | Obligación de usar carriles de baja velocidad o el arroyo vehicular (como una moto). |
| Sin necesidad de licencia especial. | Requisito de licencia tipo A1 o A2 (ya sea por manual o eléctrico). |
| Sin seguro obligatorio (pocos lo tenían). | Muy probable que se exija seguro de responsabilidad civil. |
| Sin identificación del vehículo. | Placa frontal o trasera visible, como cualquier vehículo motorizado. |
La directora del ICAT, Guadalupe Ramos Sotelo, confirmó que trabajan “de la mano con la Secretaría de Movilidad” para actualizar los cursos. Y aquí viene lo interesante: podría ser en línea. María Esmeralda Martínez, directora de Alianzas Estratégicas, sugirió que la educación vial para scooters se imparta de forma virtual para que no dejes de trabajar o estudiar. ¿El objetivo? Que cuando la Semovi lo pida, el ICAT ya tenga el bosquejo listo.
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¿Cómo será la capacitación? (Lo que sabemos hasta ahora)
Aunque los lineamientos finales se publicarán meses antes de julio, Roberto Palomo Regino, director de Desarrollo de Competencias, aseguró que el ICAT “está preparado”. Esto es lo que se espera:
- Modalidad híbrida: Parte teórica en línea (reglas de tránsito, cultura vial, responsabilidades) y parte práctica presencial en centros evaluadores como el de Milpa Alta o Iztapalapa.
- Contenido clave:
* Uso de casco y equipo de protección (sí, como en moto).
* Límites de velocidad y carriles permitidos.
* Cómo compartir la calle con autos, bicis y peatones.
* Mantenimiento básico de baterías y frenos (porque un scooter sin frenos es un problema serio). - Costo: Aún no definido, pero el ICAT suele manejar tarifas accesibles (posiblemente entre 300 y 600 pesos).
- Certificado: Al aprobar, obtendrás una constancia que necesitarás para tramitar tus placas y licencia.
Brenda Castillo
Lic en Lengua y Literaturas Hispánicas por la UNAM, con pasión y experiencia en la educación. Tras mi experiencia como editora web en Selecciones de Reader's Digest, hoy dirijo los contenidos de Guía Universitaria y sus sitios hermanos como Guía de Posgrados y Guía de Prepas desde hace 6 años. Aplico mi formación en docencia y lingüística para crear notas que realmente te ayuden a navegar tu vida estudiantil.
